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在中国的发展轨迹堪称外资企业深度融入本土生态的典范。从1999年初入中国的贸易分支，到2008年布局本土化生产，再到今年亚太创新中心即将落成，易格斯已用26年时间深度融入中国产业链，成为“中国制造的创新伙伴”，完成了从“技术输出者” 到“协同创新者”的蜕变。
近期，《伺服与运动控制》杂志专访易格斯中国总经理毛建军，深入探讨其在新兴起的产业机遇、技术创新、本土化实践及可持续发展等领域的思考与布局。
“中国早已不是简单的生产基地，而是全世界创新的策源地。易格斯在中国的发展，正是踩着这一转型的节奏一直在升级。”
1999年，易格斯以销售分支初探中国市场，彼时的核心任务是将德国产品引入本土；2008年起，上海外高桥、奉贤工厂先后相继投建，实现了从仓储物流到本土化生产的跨越，让产品响应速度提升数倍；而到2025年末，总投资超5亿元的亚太创新中心将正式落成，这一集研发、制造、解决方案于一体的综合体，将成为“中国需求洞察-本土协同研发-全球技术反哺”模式的核心载体。
易格斯德国总部所在城市科隆的市长在2024年访问上海时，曾说‘易格斯不仅是德国科隆的，也是中国上海的’，这句话精准道出了易格斯的定位。
毛建军强调，易格斯如今已超越地理标签，既是德国制造严谨基因的传承者，更是中国制造创新活力的参与者。这种深层次地融合体现在方方面面：中国新能源汽车产业对“耐高压、抗老化”材料的需求，推动易格斯全球产品线升级；中小工厂对“超高的性价比定制化”的诉求，催生了模块化组件的标准化推广；甚至针对欧美市场的认证布局，也成为中国制造走向全球的“通行证”。
正如他所言：“中国市场的独特需求，早已成为易格斯全世界创新的重要灵感来源。”
新能源、机器人、半导体、自动化等新兴起的产业的爆发式增长，为制造业带来了前所未有的机遇与挑战。在毛建军看来，这些领域的核心诉求——如芯片生产的无尘环境、电池制造的耐腐要求、机器人的低成本化需求——恰恰是易格斯深耕多年的技术高地。
他解释道，易格斯通过“需求洞察—技术突破—场景验证”的闭环模式，平均每年推出120余款创新产品，构建起坚实的技术护城河。以半导体行业为例，芯片生产对无尘环境的要求近乎苛刻，易格斯不仅推出符合ISO 1级无尘室标准的模块化拖链及供能方案，更联合弗劳恩霍夫IPA研究所开发出“干燥无尘室”认证体系，明确拖链在相对湿度＜1%环境下的耐用性与无尘等级，为芯片的无差错生产筑起“防护墙”。
面对技术迭代快、标准严苛的挑战，毛建军认为“跨界合作是破局关键”。通过联合科研机构定义新标准、与客户共同开发场景化方案，易格斯得以在新兴赛道保持先发优势。
在机器人领域，面对市场行情报价持续下探的趋势，易格斯的应对策略颇具创新性：将“材料革新+模块化设计”融入低成本自动化产品研制，并在自身工厂中实践。协作机器人分拣、无人驾驶运输车搬运、delta机器人装配等场景已超1500个。这些实践经验被整合进RBTX平台，与200多家制造商的1000多款组件形成联动，让中小企业能以较低成本获取一站式自动化解决方案。
“机器人技术不应是大企业的专属，我们要做的就是打破门槛，让创新技术人人可及。”--毛建军
作为易格斯的核心产品，拖链在解决客户痛点上的表现同样亮眼。毛建军从材料、设计、服务三个维度展开解读。
“材料创新是基础。”他解释，易格斯的工程塑料不仅免润滑、耐磨损，更通过配方升级实现耐高温、抗腐蚀、防静电等特性，“比如新能源汽车电池车间的干燥无尘环境，易格斯的塑料件能稳定运行”；在解决方案层面，模块化设计和预装配服务大幅度缩短现场安装时间，“过去需要一整天的调试，现在预装配方案几小时就能完成，减少停机损失”。而数字化工具更成为“降本利器”——智能选型APP、寿命计算器能精准匹配需求，“客户不用再依赖经验试错，决策效率大幅度提升”。
值得一提的是，通过“chainge计划”回收废旧塑料，易格斯既帮助客户优化全生命周期成本，也为其低碳供应链认证提供支持，“这是循环经济在制造业的生动实践”。
毛建军透露，研发、生产、供应链已实现全链条扎根中国，“非标定制占比逐年提升，很多方案是为中国市场量身打造”。
毛建军举例，储能产业的爆发让“极端温度下的稳定性”成为全世界课题，易格斯研发的耐-40℃至 120℃材料，已被纳入全球技术库。
谈及未来规划，毛建军将重点放在“AI+制造”的深层次地融合上。年初，易格斯奉贤智慧工厂的创新工作室入选上海市 “AI+（联合）创新工作室”，这成为其数字化转型的重要支点。
毛建军认为，下一阶段的增长将来自新能源、半导体、机器人等领域，而AI赋能的“新质生产力”，将是驱动这一些行业升级的核心动力。
在绿色制造与可持续发展领域，易格斯的实践从材料革新起步：目前5款核心材料均已完成“去PTFE化”升级，覆盖全球80%应用场景，不仅耐磨性更优，还通过了严格的有害PFAS检测。
“可持续发展要贯穿全链条。”毛建军补充，从汉堡港口的环保岸电插座，到工厂的光伏供电、余热回收系统，再到用渔网废料制造的自行车RCYL（原igus:bike）， “我们大家都希望证明，工程塑料不仅能替代金属降低能耗，更能通过循环利用创造生态价值”。 这种绿色基因也在为中国业务加分。“客户逐渐重视供应链的低碳认证，我们的回收计划、无PTFE材料，恰好帮他们打通了‘最后一公里’。”
在自身运营中，易格斯新建多层停车场采用全面绿化立面设计，通过光伏系统、MHRS余热回收系统对工厂进行低碳改造，从研发到生产全方位践行“双碳”目标。“可持续发展不是企业的选择题，而是制造业的必答题。”毛建军强调，这些举措不仅是对全球环保趋势的响应，更是易格斯深耕中国市场、与产业一同成长的必然选择。
今年4月的 igus:bike环球骑行活动中，毛建军骑上了由回收渔网等塑料制成的igus:bike（已量产并更名为RCYL）， 从 “cycle” 到 “cycling” 的理念延伸，它不仅是易格斯践行环保理念的里程碑之作，更凝聚了品牌在自行车行业20余年的应用积淀，将循环经济理念落到了实处。“造型独特， 虽然高大，骑行却意外轻盈！”就在近日，两款电瓶车（eBike）版本的原型车也已亮相欧洲自行车展，延续了这一系列的创新基因。
从轴承制造商，到低成本自动化解决方案提供商，再到自行车制造商，易格斯的发展始终打破边界：
“我们鼓励学生创新（YES青年工程师计划）、支持客户创新，自身更在创新之路上步履不停”。返回搜狐，查看更加多
